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CPU(シーピーユー)|省エネ住宅設計支援ツール 建もの燃費ナビ(タテモノネンピ ナビ)
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省エネ住宅設計支援ツール「建もの燃費ナビ(タテモノネンピ ナビ)」

監修・開発者の声

「建もの燃費ナビ」の開発について
一般社団法人パッシブハウスジャパン 代表 森 みわ 氏
「建もの燃費ナビ」の開発経緯
一般社団法人パッシブハウス・ジャパン 理事 松尾 和也 氏
 
「建もの燃費ナビ」の開発について
一般社団法人パッシブハウス・ジャパン 代表 森 みわ 氏
「建もの燃費ナビ」の開発について パッシブハウスジャパン 代表 森みわ氏
1999年 横浜国立大学工学部建設コース卒業
1999年〜 ドイツ政府研究奨学生(DAAD)として渡独
Frei Otto設立の軽量構造研究所(IL)にて研究員
パッシブハウス論、アルツハイマーのための空間論等
2002年 ドイツ・Stuttgart大学建設学部 Diploma学位取得
2002〜2004年 ドイツ・StuttgartにてMahler Gu¨nster Fuchs Architekten勤務
東京ドイツ大使館の設計等、国際プロジェクトに携わる
2004〜2008年 アイルランド、DublinにてBucholz McEvoy Architects 勤務
自然換気による省エネ商業施設やオフィス設計に携わる
2008年〜 アイルランド・WicklowにてMosArt Architects勤務
アイルランドにおけるパッシブハウスのプロトタイプを提案
2009年 日本・鎌倉にてKEY ARCHITECTS設立・鎌倉パッシブハウス竣工
2010年 一般社団法人パッシブハウス・ジャパン設立
東北芸術工科大学の客員教授に就任
 
エコハウスのものさしが必要では?
エコよりもなによりも、光熱費が安い家を買いたい人はそういう選択もありだと思います。
でもエコハウスを買いたかった人が、そうでないものを買わされたという事があっては大問題です。市場にはさまざまなエコのキャッチフレーズが飛び交いますが、"太陽光発電で年間売電額"とか、"高断熱高気密"と歌われていても、どれ程エコなのか、さっぱりわかりません。
あれもこれも付いているとか、省エネ製品のてんこ盛りがエコハウスとして売れていったり、営業トーク次第でエコハウスになる、といった事態を回避するために、もっと公平で分かりやすいエコのものさしが必要ではありませんか?

ヨーロッパではエネルギーパスが義務
たとえば建物が使われている間に発生するエネルギー消費量を、車と同様に"燃費"表示してみると、省エネ住宅を選ぶ側としては大変分かりやすくなりますね。
ヨーロッパではドイツを筆頭に建築物全般の燃費ラベル(エネルギーパス)が義務化されており、消費者が省エネ住宅を購入するときのとても重要な判断基準として活用されています
(住宅の燃費では、一般的には冷暖房、換気、給湯、照明、調理に必要なエネルギーが対象となります。家電の省エネ化は建築側の役割ではないのと、住まい手の生活習慣によって大幅に変動するため、建築物の燃費の対象には含まれていません)。

「建もの燃費ナビ」の開発について パッシブハウスジャパン 代表 森みわ氏 EUエネルギーパスとは


日本のエネルギーパスの動きと「建もの燃費ナビ」の誕生

日本でもドイツをはじめとするEU諸国に導入されたエネルギーパスに相当する建物の燃費のラベル表示を導入しようという動きが始まっています。
その際には、できるだけ制度の高い燃費計算をできるだけ少ない手間で行うことが必要です。
そのためにパッシブハウス・ジャパンが1年の歳月をかけて準備したのが、2011年11月に発売が始まった"建もの燃費ナビ"という燃費計算ツールです。

たった1年で出来上がったその背景には、1989年から20年以上の歳月をかけて開発された、ドイツ・パッシブハウス研究所のパッシブハウス設計ツール"Passive House Planning Package"が建もの燃費ナビのブレインとして動いているからなのです。
よってこのソフトにはパッシブデザインのノウハウが凝縮されており、建物が必要とするエネルギーを効率よく減らす手法を設計者が身につける事が出来たり、省エネ設備の効果や、エネルギー源の選択を反映させた建物全体のエネルギー消費量を一次エネルギー換算で正確に把握したりする事が出来ます。


「建もの燃費ナビ」で費用対効果の高い方法を探る
施工者は、たとえば同じ省エネ性能を発揮するために一番費用対効果の高い方法を探ることもできます。
計算結果は一般の人にも大変分かりやすい表示方法となっており、住宅一棟一棟のキャラクターが正確に比較できるようになっています。
たとえば同じ燃費の家でも、躯体のパッシブ性能が高いのか、それとも設備効率が高いだけなのか、はたまた太陽光発電で大量に発電して浪費したエネルギーを相殺しているのかが、一目瞭然なのです。

この建もの燃費ナビの大きな特徴として、その建物の形や立地条件を反映できることがあります。
南側に5階建てのマンションが建っている狭小地といった条件の悪い敷地に、ハウスメーカーのエコハウス・コンセプトで家を建てたところで、条件の良い"モデル棟"と同じ省エネ性能が発揮されないのは明らかな事です。
ならば最初からそのような不利な条件をきちんと反映させながら、必要最低限の省エネ性能が発揮できるような設計を行うのがオーナーにとって一番ありがたい事な訳で、そういったカスタムメイドなエコハウス作りの道しるべとなるのがこの建もの燃費ナビなのです。


公平なエコハウスのものさしを確立
この"燃費の見える化"によって、エコハウスの公平な土俵とものさしが確立されると、必然的に住宅の省エネ性能の底上げが進んでいくでしょう。
そうなると今度は燃費ゼロを跳びこして、エネルギーを生み出す家がぞくぞく誕生していくはずです。

これからのプラスエネルギーハウスの普及を見据えて、建もの燃費ナビの燃費表示はマイナスの表示まで対応できるようになっているのです。
また、燃費ナビは既存の建物を省エネ改修する際にも力を発揮します。
現状からどのように費用対効果高く性能を強化することができるのかを、設計段階で十分に検討することができます。
皆さんの家づくりにも是非、本物の省エネのものさしを導入してみませんか?

 
「建もの燃費ナビ」の開発経緯
一般社団法人パッシブハウス・ジャパン 理事 松尾 和也 氏
「建もの燃費ナビ」の開発経緯 パッシブハウスジャパン 理事 松尾和也氏
1975年 兵庫県生まれ
1994年 加古川東高校卒業
1998年 九州大学工学部建築学科卒業(熱環境工学専攻)
現 在 有限会社 松尾設計室 代表取締役(平成18年4月1日〜)
JIA(日本建築家協会)登録建築家
 

PHPPの日本語化の要望
私も最初は森代表からPHPPをもらって使っていました。
しかし、私自身英語がそれほど得意ではないこと、また日本の実情と合わないところが多々あることから実務にフル活用というところまでいっていない状態でした。
そんな中、パッシブハウスジャパンの会員の皆様から「日本語化してほしい!」という切実な声をたくさん聞きました。 なんとかしなければならない。

日本語化とともに「建もの燃費ナビ」を開発スタート

しかし、単純に日本語化するだけではおそらく誰も使わない、もしくは使えない代物になってしまいそうな気がしていました。
そんなとき、頭にひらめいたのがCPUの高森さんです。
ずっと以前に通風シミュレーションソフトの紹介で私の事務所に来られたことがきっかけで、実務者の立場から改善点のアドバイスなどを行なっていました。「実務者が使える熱環境ソフトを作るならCPUしかない!」という思いがあり、高森さんに連絡したところ、取締役の方にまで承認をいただくことができ、開発がスタートしました。そして登場してきたのが、CPUプログラマーの中西さんです。中西さんは非常に優秀な方で、熱環境のこともよくわかっておられます。
そして、PHPPが20年近くにわたって改善を重ねてきた中身の凄さ、そしてこのソフトを世に広めることの意義を誰よりも理解してくださいました。

開発の苦労と苦渋のリリース延期
単純にやらされるだけのサラリーマン仕事の域を超えた中西さんの情熱があってこそこのソフトができたといっても過言ではありません。PHPPはいかにもドイツのソフトらしく、窓は枠と、ガラスを別々に計算します。また外壁の面積を算定するときは外壁表面で、内側の容積を計算するときは正確に内法で計算します。
そういったことを単純なプラン入力をするだけで自動計算できるようになったことがこのソフトを開発する上で最大の苦労点だったのではないかとおもいます。

実際、森代表が国際カンファレンスで建もの燃費ナビを発表したときも感嘆の声が上がったと聞いています。開発していく中で当初の想定よりもはるかに困難なことに挑戦していることが分かって来ました。そのため、まわりから発売を急かされるのとは裏腹に何度も発売日の延期をせざるを得ませんでした。

また、森代表と私で途中アドバイスをしてきたわけですが、成果品を評価しようにも成果品自体がまともに動かず、その結果ますます開発が遅れる方向にいきました。
PHPPから建もの燃費ナビへの連携部分に関しては森代表が、建物もの燃費ナビが出来てからソフトの扱いやすさと、日本の実情に合わせる部分に関しては私がメインとなってアドバイスを行ってきました。ベータ版ができてからは主だったパッシブハウスジャパンの会員にも参加してもらってソフトの精度を高めたり、バグ取りを行いましたが、我々にとってはこのあたりが最もたいへんなところでした。

「建もの燃費ナビ」の完成

実際、ベータ版から完成版に至るまでの修正要望箇所は150箇所ほどあり、技術的に可能なところはほぼすべて修正し、ようやく完成版を発売するに至りました。ひとりでも多くの実務者がこのソフトを使うことでこの評価が世に広まり、正当な技術競争が評価されるようになり、クライアントが正しい選択ができるようになることを心から願っております。

 
 
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